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【城旅研究】慢行系统规划研究

发布日期:2018-06-11浏览次数:1700关键字:


随着社会发展和经济水平的提高、城市规模的扩大,机动车快速增长给城市交通造成巨大的压力,基于对城市问题的反思,曾经占据城市交通主导地位的慢行交通又被重新提起。慢行系统的提出是经历了快速的工业化与城市化之后,人们开始对目前过于紧张的生活状态进行重新审视,开始提出向慢生活回归的理念。

如今,作为一种绿色和时尚的出行方式,慢行交通受到广泛关注和重视,慢行系统的建设在哥本哈根、阿姆斯特丹、波士顿等城市日趋成熟,更成为这些城市最具活力和代表性的风景线。


一、慢行的概念

一般认为,慢行一般是指出行速度不大于15km/h的交通方式,主要包括步行及非机动车交通,有些定义中还包括限速电动车。按其出行目的可分为通勤和休闲两类:慢行通勤注重出行的结果,以快速、便捷、安全为首要要求;慢行休闲注重出行的过程,以宁静,舒适、安全为首要要求。

慢行交通(通勤)系统:是指为慢行交通服务的各类交通设施。包括非机动车道与步行道,过街设施,自行车停车场,自行车租赁系统和交通稳静化设施等。


慢行休闲系统:是指所有承载慢行休闲活动的自行车道与行人道组成的体系及其相关附属设施的总和。

慢行休闲道:沿着绿地、河流、沟渠、山脊、道路等自然和人工廊道建设的,可供行人和骑车者进入的,容纳休闲游憩活动的路径。


二、国内发展历程

自2011年起,中国绿道规划建设进入蓬勃发展期,建设总里程自2010年的一千多公里将在5年内达到两万多公里。

“广东省珠三角(九市)绿道网”发挥出了巨大的综合效益,被国家住房和城乡建设部授予2011年“中国人居环境范例奖”。

“江苏省环太湖风景路” 2012年初《江苏省环太湖风景路规划》已由江苏省政府审定同意,计划在两年内建成全长317.5km的临湖风景路。

“成都市健康绿道” 2010年9月,成都开始打造“绿道”。现在成都已经建成了多座健康绿道,例如温绿江绿道,锦江198道,郫县绿道等等。

随着十八大 “五位一体”总体建设布局的提出,生态文明建设地位尤为突出,中国慢行系统(绿道)的建设必将步入黄金期。


三、建设标准

《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》《成都健康绿道建设工程技术规范》……

各类绿道坡度参考标准

类    型

纵坡坡度参考值

横坡坡度参考值

人行道

3%为宜,不超过8%

2%为宜,不超过4%

自行车道

不超过12%

不超过4%

综合型绿道

3%为宜,不超过8%

2%为宜,不超过4%


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